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行駛在老撾瑯勃拉邦的中老鐵路“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組列車。 |
12月3日，北起中國(guó)昆明、終抵老撾首都萬(wàn)象的中老鐵路迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)3周年。3年來(lái)，中老鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)增強(qiáng)，影響力輻射泰國(guó)、柬埔寨、馬來(lái)西亞等東南亞多國(guó)，助力區(qū)域互聯(lián)互通水平不斷提升，成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的“黃金大通道”。
提升區(qū)域互聯(lián)互通水平和貿(mào)易便利化
每天上午7時(shí)30分至9時(shí)10分，是萬(wàn)象火車站格外繁忙的時(shí)段。開往瑯勃拉邦站的C98次列車、開往昆明南站的D88次列車和開往磨丁站的K12次列車陸續(xù)發(fā)車。老撾姑娘安喬剛剛穿過擁擠的人群，準(zhǔn)備登車。每個(gè)月，她都會(huì)乘坐中老鐵路列車回老家孟賽看望奶奶。“以前，從萬(wàn)象到孟賽坐汽車要花費(fèi)一天一夜，現(xiàn)在坐火車只需要3個(gè)小時(shí)左右。”
作為老撾第一條現(xiàn)代化鐵路，中老鐵路不僅改變了老撾人的出行方式，也為國(guó)際旅客提供了新的出行選擇。通車3年，中老鐵路老撾段日均開行旅客列車從最初的4列增至14列，日均發(fā)送旅客從1000多人次增至近1.5萬(wàn)人次。老撾新聞文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從萬(wàn)象前往瑯勃拉邦的旅客中有85%選擇乘坐火車。
今年4月，在國(guó)際旅客列車開行一周年之際，中老鐵路新增1對(duì)國(guó)際旅客列車，連接中國(guó)西雙版納和老撾瑯勃拉邦兩個(gè)旅游城市。這趟國(guó)際旅客列車的開通，讓旅客可實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
老撾《萬(wàn)象時(shí)報(bào)》總編輯通洛表示，以前老撾交通不便，老中鐵路的運(yùn)行給游客提供了便捷而實(shí)惠的交通體驗(yàn)。希望更多的國(guó)際游客乘火車來(lái)到老撾，感受這里獨(dú)特的自然風(fēng)光和生活方式。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月30日，中老鐵路全段累計(jì)發(fā)送旅客4292萬(wàn)人次，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客741.76萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨物1074.41萬(wàn)噸，跨境貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車等2700多種，有效促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)和國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
老撾總理宋賽在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，老中鐵路通車3年來(lái)，極大便利了老撾民眾出行，促進(jìn)地區(qū)間人員和貨物往來(lái)，為提升區(qū)域互聯(lián)互通水平和貿(mào)易便利化發(fā)揮了重要作用。
為老撾創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)超過10萬(wàn)個(gè)
今年8月，中老鐵路機(jī)車乘務(wù)員駕駛證頒發(fā)暨獨(dú)立值乘儀式在萬(wàn)象火車站舉行，老撾籍火車司機(jī)頌賽作為代表在儀式上進(jìn)行宣誓。從3年前在首趟中老鐵路列車上實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在獨(dú)立駕駛中老鐵路貨運(yùn)列車，越來(lái)越多像頌賽一樣的老撾年輕人在新崗位上不斷實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
2020年6月，負(fù)責(zé)老撾段運(yùn)營(yíng)工作的老中鐵路有限公司招收了第一批老撾籍機(jī)車乘務(wù)員學(xué)員，頌賽位列其中。經(jīng)過兩年的理論學(xué)習(xí)、實(shí)操培訓(xùn)和崗位鍛煉，頌賽于2022年6月成為第一批66名老撾籍副司機(jī)中的一員，與中國(guó)籍火車司機(jī)共同值乘。2023年底，頌賽與其他13人通過相關(guān)資格考試，正式成為中老鐵路首批實(shí)現(xiàn)獨(dú)立值乘的老撾籍火車司機(jī)。“能為老撾鐵路事業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，我感到非常自豪。”頌賽說。
3年來(lái)，數(shù)以千計(jì)的老撾籍學(xué)員參加培訓(xùn)，學(xué)習(xí)機(jī)車駕駛、車輛檢修、客運(yùn)、貨運(yùn)、調(diào)車等專業(yè)知識(shí)。軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)員蓬皮蒙說：“投身鐵路事業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，我對(duì)老撾鐵路事業(yè)和自己的未來(lái)發(fā)展充滿期待。”據(jù)介紹，截至今年10月，中老鐵路老撾籍員工人數(shù)突破1000人，占員工總數(shù)的61.3%。老撾籍員工在鐵路安全管理、客貨運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)用維護(hù)等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
老中鐵路有限公司的數(shù)據(jù)顯示，到2026年底，中老鐵路萬(wàn)象運(yùn)管中心老撾籍員工占比有望達(dá)到80%，瑯勃拉邦維保中心老撾籍員工占比將由45%提升至65%。中老鐵路為老撾創(chuàng)造了超過10萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮
中老鐵路磨萬(wàn)段最大的貨運(yùn)站——萬(wàn)象南站的集裝箱堆場(chǎng)上，印有“中國(guó)鐵路”字樣的集裝箱整齊擺放；軌道上，一列滿載集裝箱的列車緩緩進(jìn)站；辦事大廳里，不少老撾企業(yè)代表在窗口辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
距離中老邊境十幾公里的納堆站，是另一個(gè)重要的貨物運(yùn)輸樞紐。這個(gè)設(shè)計(jì)日裝車7車、卸車9車，僅有1條貨物線的“小貨場(chǎng)”，在中老鐵路開通后便成為老撾北部瑯南塔省重要的貨物集散地，創(chuàng)下了月裝車703車、卸車160車的紀(jì)錄，并長(zhǎng)期保持高位運(yùn)行。
不只是納堆站，如今，中老鐵路沿線各主要車站附近均已成為貨物貿(mào)易的集散地。
中老鐵路國(guó)際貨物列車“瀾湄快線”的開行將從昆明到萬(wàn)象的時(shí)間由過去的3天縮短至1天。“中老鐵路+中歐班列”，將老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家至歐洲的鐵路貨運(yùn)直達(dá)時(shí)間縮短至15天。通過與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，中老鐵路為中國(guó)連接南亞、東南亞提供了更加便捷、高效的物流大通道，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮。
3年來(lái)，中老鐵路國(guó)際貨物列車開行總量已超1.5萬(wàn)列，運(yùn)輸跨境貨物量超1060萬(wàn)噸，貨值超440億元人民幣。
老中鐵路有限公司貨運(yùn)負(fù)責(zé)人鄧雨介紹，通過該鐵路運(yùn)來(lái)的中國(guó)貨物可經(jīng)老撾轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)、越南、緬甸等多個(gè)東盟國(guó)家；從老撾發(fā)運(yùn)到中國(guó)的貨物已通達(dá)中國(guó)25個(gè)省區(qū)市。
在中老鐵路的帶動(dòng)下，地區(qū)國(guó)家正加快鐵路的互聯(lián)互通。今年7月，泰老跨境鐵路客運(yùn)列車正式運(yùn)行；泰國(guó)正加快中泰鐵路建設(shè)；跨越馬來(lái)西亞、泰國(guó)和老撾3國(guó)的貨運(yùn)列車“東盟特快列車”已投入運(yùn)行；馬來(lái)西亞持續(xù)推進(jìn)東海岸鐵路建設(shè)，積極推動(dòng)與泰國(guó)高鐵連接，并推動(dòng)馬新高鐵建設(shè)；印尼正研究將雅萬(wàn)高鐵延長(zhǎng)至第二大城市泗水的可能性……東南亞國(guó)家穩(wěn)步推進(jìn)鐵路建設(shè)和戰(zhàn)略對(duì)接，地區(qū)互聯(lián)互通水平有望持續(xù)提升。
泰國(guó)國(guó)家研究院泰中戰(zhàn)略研究中心主任蘇拉西·塔納唐表示，通過鐵路網(wǎng)絡(luò)，東南亞國(guó)家加速互聯(lián)互通，并贏得更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，有助于降低物流成本，促進(jìn)人員流動(dòng)，為相關(guān)國(guó)家創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)會(huì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。”
（本報(bào)萬(wàn)象電 楊永全參與采寫）
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年12月03日 03 版）
編輯：葉淑君
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